Ensemble Pour Schilick

Chronique d’un scandale annoncé et sujet de notre nouveau triptyque d’information :

SCHILICK: LE DRAME SUR PNEU

Avertissement : toute ressemblance avec des personnes, des faits et des lieux existants ne seront pas nécessairement le fait du hasard.

Mais, afin de tout comprendre, plantons le décor....

Le Décor :

Schiltigheim est une ville orientée Est-Ouest mais traversée par 4 grands axes de circulation Nord-Sud

1 Avenue Menses France

2 Route de bischwiller

3 Route du Général de Gaulle

4 Autoroute

Historique :

Avec l’arrivée du tram, avenue Mendes France (1) une grande part de la circulation de transit s’est reportée sur les routes de Bischwiller (2) et du Général de gaulle (3). L’autoroute de contournement (4) est saturée.

La seule route de Bischwiller connait d’ores et déjà une augmentation de trafic d’environ 20%. Dans les proches années à venir, elle connaitra de profondes difficultés liées à la réalisation du projet Adeslhoffen et au surplus de circulation qui en résultera.

Il y a environ 10 ans, la CUS investissait plusieurs millions d’euros pour « requalifier » une partie de la route du Général de Gaulle (du pont à Bischheim) avec création d’un îlot central et des pistes cyclables.

Vue de la route du Général de Gaulle

Les Acteurs :

2008 Roland Ries est élu maire de Strasbourg pendant qu’à Schiltigheim, Raphaël Nisand l’emporte.
Le premier est nommé Premier vice-président de la CUS en charge des transports, le second est 3ème vice-président en charge de l’agglomération nord… est donc de Schiltigheim.

LE BHNS :

Le concept de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) vise à combiner les avantages du bus classique et du tram. La finalité est de bénéficier d’un bus offrant les avantages du tram en matière de performances (fréquence, vitesse, régularité, confort, accessibilité), tout en évitant le coût de ses infrastructures.

La première ligne de BHNS reliera la Gare de Strasbourg au Rond Point de l’Europe, proche de la Chambres des Métiers (Espace Européen de l’Entreprise E3). L’implantation de ce terminus sera accompagné de la création d’un parking-relais et d’un véloparc et d’une station Vél’hop.

Dans le même temps, une deuxième ligne est imaginée, reliant la Gare ou la Place des Halles à Vendenheim en empruntant la route de Brumath (baptisée route du Général de Gaulle à Schiltigheim). Les maires des communes concernées y sont favorables.

LA VLIO :

Voie de Liaison Inter communale Ouest (compétence Conseil Général)
Face à la saturation de l’autoroute et des voies de transit, il est imaginé la création d’une voie de contournement à l’ouest de Strasbourg reliant Holtzheim à Schiltigheim, au niveau du rond point de l’Europe.
Suite à de nombreux épisodes judiciaires, ce projet a plus de 10 ans de retard. A l’origine, la VLIO devait être une 2x2 voies. Le projet actuel prévoit 2x1 voies doublées d’une piste cyclable et d’un mode de transport en commun qui sera à la charge de la CUS.

BLEU: VLIO

VERT : BHNS Gare-E3

ROUGE: TRANSLOHR Halles-Vendenheim

GRIS : ligne BUS 6

Coup de théâtre :

Roland Ries, en charge des transports à la CUS décide de remplacer le BHNS reliant la Gare de Strasbourg à Vendenheim par un tram sur pneu. Bien qu’aucun appel d’offre n’ait eu lieu, le système TRANSLOHR est clairement évoqué.

A SUIVRE

Dans le prochain épisode vous lirez les étonnantes mésaventures de TRANSLOHR à Clermont-Ferrand et ailleurs. Et peut-être découvrirez vous qui est ce mystérieux Conseiller, surgit de la nuit qui signe à la pointe de son stylo 2R ou RR ...

DES INFORMATIONS, DESINFORMATION :

Alors que dans le précédent numéro de schilick info, nous apprenions sur 1/3 de page comment voter aux primaires socialistes, c’est en page 20 du numéro de novembre et sur 2 lignes que nous apprenons que se tiendra l’importante réunion publique consacrée au BHNS-Tram sur Pneu prévu Route du Général de Gaulle.